Электроавтомобили не оправдали ожиданий

Ожидания и предвосхищения не оправдались: электрических автомобилей продается намного меньше, чем предполагалось в планах фирм. Крупные компании стараются поддерживать их линейки, но это скорее вопрос престижа, чем практическая необходимость. Флагманы индустрии в США — Шевроле Вольт и Ниссан Лиф — отстают от прогнозируемых в 2011 году продаж на 75%, повествует информация на портале автолюбителей forsazh. net. Это верный провал, особенно если учесть, что все это время принимались благоприятные для индустрии законы, дорожал бензин и велась агрессивная маркетинговая компания.

Электромобили погубило Сарафанное Радио — мало кто из соседей был впечатлен дорогими игрушками, которые приобретал тот или иной гражданин, послушавшийся рекламы. В самом деле: электромобили медленно заряжаются — и будут медленно заряжаться всегда; электромобили не могут быть созданы в крупных классах; электромобили не могут быть экономичными. Зачем нужна такая машина? Разве чтобы показать свою любовь к природе…

…но и тут следует неудача: жизненный цикл автомобиля на электрической тяге в среднем в три раза вреднее жизненного цикла автомобиля на бензиновом двигателе. Тем более последние продвинулись гораздо дальше: созданы новые экономичные и чистые дизельные и бензиновые двигатели.

Результаты продаж электротяги просто провальные: Шевроле планировало продать едва ли не 45 тысяч гибридов Вольт, а продало — 16 с небольшим тысяч. Ниссан Лиф и того более редкая машина — 5,212 штук их было продано в 2012 году.

Похоже идет и постепенное сворачивание бессмысленной маркетинговой шумихи. Boston Consulting Group, принимавшая в ней живейшее участие, пересмотрела прогнозируемую долю электромобилей к 2020 году с 5% до 3% и похоже это не последняя уценка. Очевидно, они так и останутся игрушками для теплых стран, пустых голов и тугих кошельков.